前言
計劃出國自由行的第一步，除非你是跟旅行社買機加酒的套裝方案，否則就是得先買好機票，才能談後續的行程安排。本篇的主題將針對沖繩自由行的機票購買，分享我個人簡單的心得跟分析，雖不能說是專業，但至少提供一個購買機票時的參考方向。若打算跟團或買機加酒方案去沖繩玩的朋友，可以直接按上一頁離開囉！因為這篇內容可能不適合你還有點又臭又長。
(文長慎入…XDD)
七、八年以前沖繩觀光還沒這麼熱門時，僅有華航一家在經營桃園飛那霸航線，當時那霸空港的國際線只是一棟一樓高的建築物，當然就沒有空橋設施，下了飛機只能坐接駁車到國際線大樓入關，報到櫃台當然也是少得可憐，印象中應該只有5~6個櫃位，跟那霸空港國內線相比真的是非常的寒酸簡陋。這是題外話…
以下的分析資料是以2017年至各大航空公司官網搜尋的數據，常出國的朋友應該知道，各家航空的機票售價高低起伏可能很大，也會因時制價，比如連續假期或寒暑假等旅遊旺季的票價就會比平時高出許多。目前從臺灣出發到沖繩的航班，主要就是桃園國際機場天天都有數架次飛沖繩選擇最多，高雄的小港國際機場則並非每天都有班機往返(目前僅華航及虎航在經營)。
請恕我並非航空運輸方面的專家，加諸時間有限，以下我只針對國籍航空公司及廉航有直飛的航班來做分析，其他外國航空包含轉機的就不在此討論之列。
桃園飛沖繩
先來看看桃園飛那霸的航線，傳統航空有中華航空及長榮航空兩家，廉價航空有台灣虎航、香草航空(日籍)及樂桃航空(日籍)三家在經營。我以春節及隔年三月旅遊淡季為基準查詢了各家公司官網的票價，詳表一。
(表一：桃園到那霸。航班時間會變動，請以各家官網航班時間為準哦！)
我小結一下這條航線的分析：
一、若廉航沒推特價促銷活動的話，建議就不要考慮買廉航，因為也沒比傳統航空便宜多少！
二、提早三~六個月前購票，傳統航空常有早鳥優惠價，但他們通常不會大肆宣傳，若有計畫出國可以提早且不定期的去各官網查詢票價，也許會有意外發現。
三、去程及回程買不同家航空公司的班機，除了可以挑到最佳去程及回程時間外，總體票價也可能搭配到較便宜的組合。
四、華航、虎航及樂桃每日早晚各有一班去回，最佳的航班時間當然是早去晚回(但這組合票價相對最高)，雖然其他的航班組合比較便宜，可是你要考慮多住一晚的住宿費跟早去晚回的票價差，哪個比較划算。你也許不明白我的意思，我簡單說明一下：若是早去早回的行程，最後一天飯店Check out完之後就要準備去機場；而晚去晚回的方案，第一天到目的地飯店Check in完之後，大概也只能在附近逛逛。以上兩個情況你都得多花一天的住宿費，這個成本你也必須計入你的購票成本一起考慮。
五、旺季跟淡季的機票價差很大，除非有不得不的理由，可以的話還是儘量選擇淡季出遊，除了票價較低之外，相對觀光客比較少也能提升旅遊品質。
高雄飛沖繩
高雄航線目前只有華航及她的子公司台灣虎航在經營，時間其實差不多，都是晚去晚回，詳表二(2018年樂桃也已開航，每日一個航班來回，時間是午去午回)。
(表二：高雄到那霸。航班時間會變動，請以各家官網航班時間為準哦！)
以下是我的心得分析：
一、從2017年7月起，華航停飛了小港到桃園的接駁機之後，南部的旅客要出國變得比較麻煩，若高雄有直飛的航班，可以優先考慮，雖然票價可能比從桃園出發的貴一些，但若加上高鐵來回票跟長途奔波勞累的成本，其實我認為價差在2000元左右都還是可接受的範圍。若你是價格考量至上的人就另當別論。
二、旺季由高雄直飛沖繩反而比從桃園出發便宜些，也是這次我研究票價時才注意到的現象，若打算旺季出發的可以參考一下。
三、因為機場小班機少，從小港機場出發的旅客人數也就不像桃園那樣，常常要排隊排很久。其實我個人比較喜歡小港機場這樣悠閒輕鬆的氛圍，缺點是選擇有限。
從小港機場出發不好嗎？
因為我是南部人，接著我就針對中南部的驢友們簡單分享一下個人感覺從小港機場出發的優缺點。先講缺點好了：
一、可選擇性少。從小港機場出發的班次少(目前虎航已調整為天天一航班來回)，時段較差(晚去晚回)，假期安排的彈性較小。
二、平均而言票價較高。整體來看，小港機場直飛沖繩的票價都要比桃園機場出發的要高1000~2000+不等。
優點有：
一、從小港機場出境比較悠閒。小港機場到離的班機少，相對入出境的旅客也比桃園機場少，整體上在機場的感覺比較悠閒，對出國旅遊的心情有加分的作用。
二、減少舟車勞頓之苦。不管是搭高鐵或是坐客運還是自己開車，從南部一趟路上桃園也是很辛苦的，出發去玩時行李空空也許還沒什麼感覺，回程時手邊提著滿滿的行李就知道轉乘接駁之苦了。
三、班機延誤的機率較低。一般人都是請了假出國玩的，時間就是金錢啊！班機延誤有時真的很破壞心情。幾次從桃園出發的經驗，也許是桃園機場真的班機太多，跑道經常容易塞機(第三跑道完工後應該會改善些吧！)，導致延誤個30~50分鐘起飛習以為常。從小港飛了幾次還沒發生過類似的情況(天候或意外因素不算在內)，出發的時間都還算蠻準時的。
近來年因為廉航的興起，傳統航空的票價也因市場競爭而有調降的情況，而且不時有優惠活動可以搶低價票，尤其像從桃園每天發那麼多的班機，感受更是明顯。只要稍加留意，往往可以搶到從桃園出發的低價機票。我也曾經搶到桃園飛沖繩虎航來回機票只要4500元左右，但為了省高鐵的車票錢，選擇自己開4個多小時的車從高雄北上，坦白說，若加上北高的路程所花的有形(過路費及油資)及無形(精神)成本，我並不覺得這樣有比較便宜，當然，若是我再年輕個20歲，也許我會付出體力跟時間只為了儘量節省一些旅費。但現在，相較之下我覺得多花個2000元省下時間跟體力的付出，個人認為很值得。不過，希望也有那麼一天，從小港出發的航班跟桃園一樣那麼多選擇性，而且票價也差不多就更好了！
選擇廉航好嗎？
本文的主題是侷限在臺灣往返沖繩航線，飛往其他目的地我不敢說，但若只限於討論飛沖繩的話，如果你能在廉航推促銷活動時，買到比傳統航空類似條件的票價少1~2千元以上的話，我認為搭廉航應該是一個合理的選擇。
廉航為了節省成本，跟傳統航空有幾個明顯的差異：
一、廉航的座位較小。一般體型較高大的朋友，長途搭乘肯定會覺得不舒服，但從臺灣飛沖繩也不過短短的75~80分鐘左右的航程，忍一忍很快就到了。
二、廉航未提供機上影音娛樂設備。因為飛沖繩的航程短，扣掉機組員安全廣播、機長廣播還有不時的亂流警告廣播打斷的時間，根本很難在機上看完一部短片了，更別說看完整部電影，對飛沖繩航線而言，客艙的影音設備其實有點多餘。
三、廉航沒有提供免費的餐點。因為飛沖繩的航程短，等飛機平飛後開始發送餐點，你可能都還沒吃完，空服員就要開始準備收拾垃圾，因為飛機己經準備下降了。而且因為航程短，一般機上提供的免費餐點都很陽春(聊備一格)，反正很快就到了，忍一忍等下了飛機後再去找好料也不遲。
四、廉航若因故停飛不會另安排班機載運服務。一般傳統航空公司除了天候因素，若是因機械故障或其他安全理由無法起飛，都會安排補救方案運輸旅客，但廉航就是直接停飛，旅客得自行想辦法找其他班機或自認倒楣。於是購買「旅遊不便險」就成了坐廉航必須考慮選購的一個保險支出，這其實也形同增加你的機票成本。而旅遊不便險根據旅遊天數以及承保範圍，保費金額1百多到1千多都有，可根據自己的需求購買，替旅程增加一些保障，我粗略抓一下，5天200萬保額，保費約是250元左右。
五、廉航使用的是LCC航廈。除了虎航之外，其他如樂桃或香草等日籍廉航公司使用的都是LCC航廈，那霸空港的LCC航廈是無法步行前往的，必須在國內線使用免費的接駁車(約每10~15分鐘一班)往返。當然便利性多少打了點折扣。
六、廉航何時會有促銷活動？這個只有天知道！通常在夏季或冬季航班開航前會有一波促銷，其他的促銷時間搞不好連廉航他們自己都不清楚。
若你最在意的是價錢，而以上幾點你都不太介意的話，那下次有廉航機票促銷的訊息你就多留意一下吧。先前我也提過，若廉航沒推特價促銷活動的話，非不得已，建議就不要考慮買廉航，因為實在也沒比傳統航空便宜到哪去！
如果你懶得一間一間比較的話，推薦大家使用比價網，可以更快速的抓到各家票價的落點。
Skyscanner 官網請點我
Expedia 官網請點我
最後，若要說飛沖繩的票價到底多少算是便宜，我覺得應該要看你是如何準備你這趟旅行的。好朋友臨時起意相約出遊，機票買貴一點也是值得。若你是早早就在注意廉航的特價訊息，不管搶到多少錢的機票，只要你決定刷卡的那一刻，一定就是你覺得划算的票價啦！無論如何，只要我們抱著愉快的心情去進行一段難忘的旅行，那絕對是無價的！
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